特来电打造的全球首个“超阶零碳建筑”。

大楼内部的极速立体泊车项目。受访者供图

　　8月24日，全球首个“超阶零碳大楼”——特来电总部基地项目在青岛正式投入使用。这座由特来电新能源股份有限公司打造的建筑，位于崂山区松岭路，高117米，拥有23层办公区，日均用电量约6000度，却实现了100%绿电自给自足，是我国推动“双碳”目标实现过程中的重要实践。

新能源汽车给大楼反向供电

　　从2023年5月开工至2025年3月竣工，短短不到两年时间，这座集光伏发电、储能调控、电动汽车互动、智慧泊车、数字楼宇于一体的超级建筑，已成为绿色能源与数字科技深度融合的典范。所谓“超阶”，指的就是该建筑真正做到了“不取电网一度电”，超越了一般低碳或近零碳建筑的标准，成为真正意义上的“零碳建筑”。

　　与传统仅依靠屋顶光伏的低碳建筑不同，这座超阶零碳大楼创新性地采用了“光伏发电+梯次储能+电动汽车放电”的三重能源系统，实现了真正意义上的100%绿色能源替代。

　　大楼东西南三面采用建筑一体化光伏玻璃幕墙，犹如为建筑披上了一件“发电外套”。这种碲化镉光伏玻璃不仅美观，还能直接提供直流电，有效避免交直流转换过程中的能量损耗，光伏玻璃幕墙日均发电1500度，可满足大楼25%的用电需求，年减少碳排放近500吨，相当于种植2.75万棵树。

　　在大楼底部，14块淘汰的汽车动力电池组成了梯次储能系统。这些“退役”电池每天进行一充一放，既能够储存光伏玻璃产生的多余电能，又可以在深谷时段以每度0.22元的低价存储电网中无法消纳的清洁能源，供用电高峰期或阴雨天使用，有效调节用电负荷。值得一提的是，项目还研发了独特的电池安全机柜，在充放电过程中实时监测电池状态。一旦发生热失控，挂钩便会自动脱扣，电池将掉入正下方的水池中，与其他电池隔绝，确保整个储能系统的安全运行。

　　最具创新性的是，大楼引入了电动汽车V2G（车辆到电网）技术。地下智慧车库可停泊508辆新能源汽车，系统每天弹性选择300辆车，每车放电10度，总计提供3000度电力，满足大楼50%的能耗需求。车主可在低谷电价时段以0.28元/度充电，高峰时段以1.2元/度反向售电，获得可观的电差收益。

人与建筑设施全自动交互

　　这座“超阶零碳”大楼的另一个核心突破在于其高度数字化的智慧管理系统。通过多方案对比优化，项目将传统的变电站、配电站等五大站点合而为一，形成了高度集成的能源管理中枢。

　　大楼内部安装了近24000个微小传感器，这些“神经末梢”彻底取代了传统的开关面板，实现了人与建筑设施的全自动交互。员工进入大楼时，系统通过人脸识别自动感知其目标楼层，并调度最近电梯进行接驳。当员工进入办公区，灯光和空调自动开启；离开后，设备自动关闭，极大提升了能源使用效率。

　　数字化不仅带来了智能化体验，更产生了显著的经济效益。特来电新能源股份有限公司董事长于德翔表示：“通过数字化系统，我们大幅降低了楼宇投资成本20%到30%，运营效率提高了30%，用能成本也节约了约30%。”

　　数字孪生技术的应用让大楼拥有了“预见未来”的能力。系统通过实时机电设备感知预检模型、运行监控模型、生命周期预测模型和故障机理模型，实现运维智能化，提前发现并解决潜在问题，确保系统持续稳定运行。

极速泊车解锁能源新维度

　　位于大楼内部的极速立体泊车项目，是全球首个将全自动极速立体泊车系统与V2G技术结合的立体停车项目，能存放的车辆相当于传统车库的4倍，用一层半空间满足项目的停车需求，在大楼建造初期节省了5000万元建造成本。

　　工作人员现场演示了存车和取车的流程，将车辆停到指定位置后，地面的移动托盘会通过左右移动，将车辆对准库门，紧接着可移动的轨道会将汽车带到穿梭架上，穿梭架在车库内移动，将汽车送入车库。“通过高精度轨道系统结合齿轮驱控技术，单辆停车效率最高可控制在35秒内，达到了传统车库的5倍效率。”项目工作人员介绍，极速立体泊车项目首创了底部充电，充电机器手自动对准插枪，全自动充电，通过无人泊车+无人充电，实现“无感充电”，未来将面向无人驾驶产业。

　　新能源汽车反向供电的秘密也藏在这里。停放在立体停车场的新能源汽车底部安装有一个额外的充电口，这个碗口大小的精巧设备与充放电机器人自动链接后，数字化系统按需分配，可以为大楼提供持续稳定的电源。

来源｜青岛早报记者 于倢