24号下午，一列满载2500吨聚氯乙烯的货运班列从怀化国际陆港发车，经广西凭祥口岸出口越南，这是怀化开行的首趟西北-湖南-越南跨境铁路班列，标志着一条贯通我国西北内陆与东盟市场的“十日达”物流黄金通道正式贯通。班列全程运输时间压缩至10天，较传统海运缩短50%，时效优势显著。
这批货物从宁夏回族自治区经由铁路运抵怀化后，在广铁长沙物流中心和怀化国际陆港的配合支持下，高效完成“散改集”换装作业，实现铁路篷车到集装箱的“一箱直达”，规避了传统散货运输中反复倒装、货损率高、手续繁杂等痛点，运输时间压缩至10天，较海运缩短50%，综合物流成本降低30%。 广铁集团长沙铁路物流中心怀化营业部怀化西营业室负责人 龙安元：
“在散改集的过程中，我们开启国际班列优先绿色通道，按运输计划提前租赁部署，装卸设备与人力，确保各环节无缝衔接。”
陆海新通道运营湖南公司运营部经理 冉云方：
“打破了西北省份出海依赖东部港口的传统路径，降低了全程物流成本。”
这是我国西北货源首次接入怀化枢纽，为西北地区外贸企业开辟了一条高效便捷的运输新通道，填补了湖南与西北地区铁路国际物流合作的空白。借助陆海新通道区域联动机制，怀化国际陆港与宁夏、重庆等沿线省（市区）紧密协作，推动通道资源共享、优势互补，进一步提升陆海新通道的整体运营效率。怀化国际陆港发展有限公司纪检书记 雷明雄：
“跨境班列的成功开行，标志着陆海新通道区域联动合作更加密切，怀化国际陆港西进北拓的辐射和聚集效应持续增强，为后续开展煤炭、矿石等大宗商品跨境运输提供了示范，我们将继续深化区域协作，助推内陆地区外贸高质量发展，为‘一带一路’建设注入新动能。”
作为西部陆海新通道的重要铁路枢纽，怀化以“通道+平台”战略为引领，开辟了7条国际物流大通道，联通东盟、欧美119个国家和地区。今年1到5月，怀化国际陆港累计开行班列 481 列，同比增长 45％。怀化外贸进出口总值达60亿元，同比增长8%，增速稳居全省前3位。
记者：怀化台夏科、通讯员 陈杰
编审：赵庆丰、李浩、于红臣
