“我们研发的这种通用多等级预制板减振道床技术，可以在不锯断钢轨的条件下抬升道床板更换减振垫，并且通过更换不同弹性的减振垫，变更道床结构的减振等级，而且现场浇筑量小，施工速度快，非常方便实用。”近日，青岛科而泰环境控制技术有限公司总工程师尹学军告诉记者，这种技术是目前预制化程度最高的减振道床技术之一，首先应用于青岛地铁6号线一期工程，在全国推广应用的前景广阔。
从2002年9月竣工的北京西直门地铁枢纽工程，到不断创新升级的青岛地铁项目，尹学军及其团队研发的城市轨道交通振动噪声控制成套技术，让地铁在城市中穿行时可以做到“脚步”轻轻，已在全国30多个城市的轨道交通工程中成功投入使用，累计减振降噪里程1200公里以上，在奥运会、世博会、亚运会的交通配套工程中发挥了重要作用。
他发明的“宽频型约束阻尼钢轨减振降噪抑磨技术”，为国内众多城市地铁降噪的同时，还出口德国和巴西，实现了我国高端振动控制技术的反向输出，为“中国创造”赢得了荣誉。
“国之重器的技术是花多少钱都买不来的，只有坚持自主创新才能做成做好。”尹学军是我国工程减振降噪领域的技术领军人才之一，也是振动控制技术的拓荒者和相关产业发展的推动者。
1998年，尹学军从德国学成归来，先后创立了两家振动控制专业公司，将振动控制技术应用到诸多超级工程的建设中。
港珠澳大桥抗风振工程中，尹学军带领团队自主设计了以悬挂式弹簧为核心的大跨度桥梁抗风振减振器，开创了业界先河，让港珠澳大桥成功抵御住了16级超强台风“山竹”；尹学军团队研发的太空跑台阻尼弹簧隔振系统应用于“天和”空间站，打破了国外技术封锁；他研发的船舶综合减振降噪技术，有效改善了船体振动和噪声，助力了“蛟龙号”科考工作；先后为我国大型现代风洞研制了飞行器模型支撑系统被动减振、主动减振技术和全模悬浮颤振支撑系统，为多型号飞行器模型风洞试验安全提供了技术保障……
27年来，尹学军带领两公司团队先后完成一万多项各类振动控制工程，为中国高端振动控制技术走到世界前列作出了突出贡献。他参与编制了9部国家和行业标准，获得国家科学技术进步奖二等奖2项、首届全国创新争先奖等荣誉，获得发明专利授权114项。
“我们将加大科研投入，继续在振动控制领域深入研究，为大国重器和超级工程安全运营保驾护航。”尹学军说。
（大众新闻记者 魏然 ）